在接到魏先生的投诉后，工作人员及时将投诉转交奇瑞方面进行协调处理，同时对魏先生进行回访了解情况，他告诉工作人员，事故发生后他就向当地奇瑞4S店提出质疑，希望能够对安全气囊质量问题进行详细鉴定，但4S方称导致气囊打不开的主要原因是撞击力度不够，未能触及气囊传感器。对于这样的回复，魏先生非常纳闷：“连防撞钢梁都几乎撞断的力道难道还不足以让安全气囊打开吗？”但4S店依旧坚持自己的立场，认为安全 汽车精品图库气囊并无质量问题。

　　所以当魏先生看到4s店强硬后，只能寄希望于第三方的平台来协调，让企业重视起来，而他的诉求也仅仅是希望企业能够以理服人，不管气囊是否有质量问题，给他一个书面的鉴定报告就行。但目前4s店包括企业方面却一直冷漠以待，让车主很是无奈。

　　对于普通消费者来说，要想举证安全气囊不合格，难度之大超出常人所想像。魏先生了解到有位湖北的王女士，也是因为类似事故需要鉴定气囊，但她几乎找遍了国内能做安全气囊质量鉴定的检测机构，也没有一家愿意接受她的委托鉴定。没有相应的鉴定报告，要想打赢和汽车厂家的纠纷官司，无异于与虎谋皮。


　　汽车时代扑面而来，深刻地改变着我们的生活。根据国家统计局发布的统计数据，截至2012年6月，全国民用汽车保有量达到1.14亿辆。随着汽车保有量的增大，汽车的安全问题也变得更为突出，车主对安全气囊的重视度也越来越高。而像在上述事故中的纠纷却天天上演，归根到底还是由于目前我国安全气囊并无国家标准，甚至连行业标准也没有，各汽车厂家使用的安全气囊，其标准都是由厂家自己制定的企业标准。 汽车精品图库