一、找到正确的联系方式

首先，获取正确的客服电话号码是关键。莱福宝的官方客服电话是00861-927288-4590。记下这个号码，联系客服的第一步。三、拨打莱福宝人工客服电话：00861-926282-4547

使用上述提供的电话号码拨打莱福宝客服热线。为了确保通话质量，建议您使用一部信号良好的手机，并且在安静的环境中拨打电话。这样可以避免因为信号不好或者环境嘈杂而导致沟通不畅。

四、准备相关信息

在拨打电话之前，准备好您的相关信息是非常重要的。这些信息通常包括您的合同号、身份证号码以及相关的交易记录。这些信息可以帮助客服人员更快地找到您的账户并处理您的问题。

四、清晰描述问题

在与客服人员交流时，清晰地描述您的问题是非常重要的。您可以这样说：“您好，我发现我的莱福宝账户自动下了一笔款，但我并没有主动申请这笔贷款。我希望可以退回本金。”然后，按照客服人员的指示进行操作。

五、跟进处理进度

在提交了退回本金的申请后，记得询问客服人员预计的处理时间，并保留好相关的沟通记录。如果在承诺的时间内没有收到进一步的反馈，可以通过之前的联系方式再次联系客服，跟进处理进度。

六、其他注意事项

1.耐心：在处理这类问题时，保持耐心是非常重要的。客服人员需要时间来处理您的请求，而且可能需要多个部门的协作。

2.记录：在通话过程中，记下客服人员的工号和姓名，以备后续跟踪或可能出现的纠纷。

3.了解政策：在申请退回本金前，尽量详细了解莱福宝的相关政策和流程，这样可以做到心中有数。

通过以上几个简单的步骤，您可以有效地联系到莱福宝客服并将其误下的款项退回。在整个过程中，保持冷静和耐心是非常重要的。希望这些信息对您有所帮助。来源：银河农产品及衍生品银河期货航运研究员贾瑞林期货从业证号：投资咨询证号：（陈宜扬对此报告亦有贡献）第一部分前言概要运价方面，受节前货量不及预期和船司为节后揽货策略而相继调降现货运价的影响，欧线运价连续周下跌，截至日，欧线报美金，较年底下降。目前现货运价中枢已经从月初的美金附近来到了美金附近。从后续的运价走势来看，节后集运市场处于货量淡季，现货运价至月底前整体预计仍维持下跌，运价中枢或将进一步下探。供需方面，需求端，节前出货潮不及预期，并且由于春节假期的影响，船司揽货压力较大，关注节后复工复产的节奏和拐点。供给端，新联盟月开始正式运营，根据日最新船期，上海至北欧航线月度周均运力万，其中月上旬船司空班计划较多，下半月运力恢复，并且随着新联盟开启，需关注船队排期和衔接情况。静态运力方面，目前集运市场整体保持宽松的状态，随着新船的不断下水，年全球集装箱船队将继续增长，整体交付压力仍大，后续需跟踪船队更新和拆船的节奏。单边：震荡。节后现货预计仍处下跌通道，盘面提前打入贴水，需关注现货下跌速率，取决于后续船司空班力度；远月合约停火复航情绪短期虽有所修复，但预计后续复航预期反复博弈背景下仍会继续压制远月。套利：正套择机逢高止盈，底部区间重新入场，滚动操作。风险提示：中东地缘局势进展、关税政策的不确定性，新航线低价揽货风险第二部分行情复盘一、现货运价筑顶回落带动近月下跌，远月盘面继续博弈复航预期月现货运价筑顶回落，节前出货潮表现不及预期，在货量减少的背景下，船司月上半月宣涨落地情况不及预期，现货运价出现大幅下跌，带动近月盘面不断跌破新低。随着巴以停火协议进展积极，市场红海复航预期大幅加强，和月中跌破点，但随后由于川普对停火协议信心不足，复航预期反复博弈的背景下，盘面不断修复。具体来看，月主流船司相继调降现货报价，日放出大柜报价美元，后续降至，日放出报价，后续降至，报价并未出现调降，起初报价后续降至美金，可以看到月初现货调降速率较快，带动近月盘面不断跌破新低，而后续船司调降现货速率放缓，近月盘面维持低位震荡。远月合约则受到巴以停火协议进展积极的影响，月中出现大幅下挫，但因停火协议仍旧曲折，红海复航预期有所减弱，盘面进而出现反弹。第三部分基本面情况一、节前现货运价筑顶回落步入下跌通道，关注后续船司停航空班的力度运价方面，现货运价筑顶回落，船司不断调降月现货报价。整体来看，月现货运价一直处于下跌通道中，主流船司相继调降现货运价，其中因为敞口变大，揽货诉求增多，月内曾多次出现二次调降现货运价，调降动作也较为激进，紧跟调价动作。目前月初现货运价中枢从美金附近，流畅的降至月上半月的美金左右。节后随着运力的不断增多，货量仍处于发运淡季，现货运价中枢预计进一步下行。具体来看，月上海出口集装箱运价指数均值点（截至月日当周），环比月均值下降，而同比年月上升。截至月日当周，集装箱运价综合指数报点，环比，同比，其中上海美西集装箱运价美金，环比，同比；上海欧洲集装箱运价美金，环比，连续周下跌。从后续运价走势来看，目前现货仍处于下跌通道中，而节后集运市场处于传统货量淡季，现货运价仍处在逐渐探底过程，短期需关注月运价下跌的速率以及船司停航空班的动作。从运力部署来看，全球月集装箱运力部署较略有增加。三大主要航线运力部署均较上月出现上涨，其中月欧洲周均平均部署万，环比上月。从盈利能力来看，月集装箱盈利保持上涨趋势，目前集运租金和船价同比均大幅增加。月集装箱日均盈利美金天，环比月增加，从租金水平来看，长短期租金保持上升态势且维持高位。截至年日当周，集装箱年租金为美金天，同比；集装箱船个月租金为美金天，同比。二、月新船交付量同比环比，中长期仍面临交付压力供应方面，月集装箱新船交付万，环比，同比。从新增订单量来看，年月集装箱新增订单量艘，万，环比，同比，主因去年同期基数较小所致。从目前集装箱订单结构来看，万以上的船舶交付占比最大，预计从年起，将再次迎来船舶的交付高峰。此外，截至年月，全球集装箱船运力万，同比，其中万集装箱船舶运力合计万，同比，万以上的集装箱船运力合计万，同比；以上的集装箱船运力合计万，同比。根据集装箱船舶交付排期预测（若不考虑拆解），年月开始，月近有万的的集装箱船舶待交付（其中万以上的船型交付约在万）。从闲置运力情况来看，月春节前货量仍处高位，闲置运力环比略有下降，空班情况较少。截至年月日，全球集装箱闲置运力合计万，较上月同期，较去年同期。前期因绕航导致的供应缺口已经通过新船的不断交付已经船司从其他航线调配等途径基本补足。月份巴以停火协议签署进入第一阶段执行期，、马士基等船司表示暂不复航红海。根据船视宝数据，截至年月日，欧地航线的集装箱绕航数量合计艘，占比超过，整体来看仍处于稳定状态。当地时间年月日，以色列与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）就加沙停火达成协议。该协议将于月日生效，哈马斯将释放名被扣押人员，以换取以色列释放巴勒斯坦被扣押人员。这是自年月哈马斯与以色列达成短暂停火协议后，双方再度达成新的停火协议。但停火协议分为三阶段，停火协议签署后，、马士基等船司仍表现目前不打算复航红海。也门胡塞武装日表示，在加沙停火协议执行完成前，将在红海和阿拉伯海等海域继续袭击与以色列相关联的船只。预计在确认永久停火及胡塞武装停止打击所有商船前，主流船司对复航红海将继续持谨慎态度，关注后续复航节奏。全球港口情况整体稳定，欧洲航线准班率有所下降。塞港指数显示，截至日，全球集装箱船塞港指数报，略高于年月。从等待时间上来看，截至日，全球集装箱船（，）的平均等待时间个小时，相较月底减少个小时，部分欧洲港口拥堵拉低准班率。三、关税刺激和罢工担忧导致美国抢运，月出口表现超于预期关税刺激和罢工担忧导致美国抢运，月出口维持高增长。根据海关总署统计，美元计价下，年月我国出口总额同比增长，出口表现超出预期，主因港口罢工和关税加征推动了商家的出货潮，以及今年的春节提前带动了货商备货的节奏。分国家来看，我国对美国出口快速上行，同比增速高达，前值，对欧洲出口增速为，前值，基本持稳，对东盟出口增速小幅上行至，前值，已经连续三个月维持两位数高速增长。分产品来看，年月中国出口产品中，部分原材料、制造业运输设备和劳动密集型产业出口增速出现回升，但集成电路、手机、船舶等产品对中国出口的拉动减弱，分别较前个月回落、和个百分点。结合美国对华征收的关税品类来看，目前关税加征主要在集中在原材料、中间品、设备等品类，例如电动汽车、太阳能电池、钢铁等加征的关税，而对消费品的额外关税加征的范围和复苏较小，若后续特朗普宣称的的全面关税落地，我国对美出口的产品关税涨幅将更为显著。此外，川普宣布对墨西哥加征关税，将会对影响后续贸易流的走势以及对我国部分行业产生冲击，例如钢铁、铝制品等行业。中长期看，贸易摩擦的加剧可能弱化欧洲的发展前景，对远期发运形成一定利空，需要注意的是中国供应链比较完善具有相对优势的情况下，贸易摩擦加剧之后全球产业转移的趋势预计延续，资本品在出口结构中的占比预计提升，全球贸易航线结构也面临重塑。欧洲月制造业仍处于荣枯线以下，经济复苏仍旧乏力。从数据来看，欧洲制造业持续低迷，服务业重回扩张区间，截至年月，制造业终值，前值；服务业月终值，前值。分国别看，欧洲发达经济体制造业和服务业走势分化。月德国服务业终值，但制造业仅为，主因客户需求疲软，海外市场需求不振等；而法国月服务业的收缩程度略有放缓，月终值，前值，但制造业仍在失速下跌至，达到全年最低点，前值。从集装箱的发运量来看，年月亚洲欧洲集装箱发运量同比，增速环比月下降；月亚洲北美集装箱发运量同比，增速环比月减少；月全球集装箱发运量同比，增速环比月增加。四、节后现货运价仍处于下跌通道，关注后续船司停航空班动作需求端，春节前货量自高位回落，集运市场逐渐步入货量淡季，供给端，月份新航线即将开启首航，月下半月至月运力部署较多，本期（）上海北欧航线月度周均运力万，年月新航线开启，月月度周均运力为万。节后现货运价预计仍处下跌通道，复航预期反复博弈的背景下，预计短期盘面整体维持震荡，短期需关注月运价下跌的速率和船司停航空班的动态。地缘端，停火协议达进展积极，但仍需关注停火协议三阶段的后续进展情况及船司复航节奏。单边：震荡。节后现货预计仍处下跌通道，盘面提前打入贴水，需关注现货下跌速率，取决于后续船司空班力度；远月合约停火复航情绪短期虽有所修复，但预计后续复航预期反复博弈背景下仍会继续压制远月。套利：正套择机逢高止盈，底部区间重新入场，滚动操作。（以上观点仅供参考，不做为入市依据）。