时间:2013-09-10 来源:武汉网whw.cc 作者:whw.cc 我要纠错
我省公路建设节约用地情形调研报告
一、概述
土地资源是不可再生的资源,节约用地是关联全部公民经济发展和社会稳固的重大策略问题。我国的基础国情是人多地少,人均土地面积只有世界人均的1/3,人均耕地面积不足世界人均的43。我省位于我国东南沿海,地处长江三角洲南翼,全省陆域10.18万平方公里,其区面积占70.4,平原占23.2,河流跟湖泊占6.4,有“七山一水二分田”之说,土地资源绝对稀缺,人均耕地面积不足0.55亩。近年来,随着我省公民经济跟交通等基本设施建设的疾速发展,以及人口的增添,人均耕地逐年减少,供需矛盾日渐突出。在中心号令建设节俭型社会和勤俭型行业的今天,作为建设用地的“大户”,公路建设与勤俭用地之间的矛盾也越来越成为人们关注的焦点。在公路建设中如何更加节约、更加公道的应用土地,成为今后公路交通可连续发展中最为要害的问题之一,值得咱们深刻研讨。
我省建设用地现状及局势
领土资源部xx年4月份颁布的调查数字显示,我国人均耕地面积由xx年的1.41亩进一步减少到1.4亩,仅为世界平均程度的40。短短两年间,总量减少已经多达1300多万亩,反应出我国耕地面积持续减少的趋势尚未产生基本转变。
近多少年,我省公路建设特别是高速公路迅猛发展,获得了非常宏大的成绩。从1995年杭甬高速公路建成通车后,又接踵建成了沪杭、上三、甬台温、金丽温、杭宁、乍嘉苏、杭金衢、绕城、甬金等一大量高速公路。至xx年底,我省高速公路总里程已达1866公里,约占地11.8万亩,省内高速公路网已和、等周边省市的高速公路网相接,高速公路的网络效应已初步浮现xx年规划建成通车447公里,约占地4.9万亩,预计xx年,我省将再新建成通车约700公里高速公路,高速公路通车总里程将达到3000公里,约总占地30.4万亩。到xx年底,我省国、省、县道通车里程到达29952公里,其中xx年-xx年实现新、改建里程2270公里,今后数年打算实施新改建里程3000公里。我省经济连续、快捷的增加,快捷的公路交通网络对经济、社会发展起到了主要作用,依据交通部和我省“十一五”交通计划,公路交通作为重要的交通方法,在“十一五”期间仍将有着较快的发展,预计新增高速公路1480公里,续建1445公里,新增建设用地23.1万亩国省道及其余干线公路新增一级公路695公里,二级公路2504公里,三级和四级公路2113公里,增长建设用地11.9万亩。
公路建设用地情势剖析
在我省公路建设过程中,特殊是近年来公路建设的大发展时代,交通行业深刻落实迷信发展观,按照中心和省有关政策,严厉把持占用耕地和维护土地资源,获得了显明功效。但在实行进程中,仍存在一些问题亟待解决,面临的局势不容乐观。
1、公路建设用地总数目较大
近年来,公路建设特殊是高速公路用地量保持在一个较高的程度,并且在全省建设用地总量中占较大的比例,xx年甚至到达了55,在全省建设用地供需抵触绝对凸起的情形下,使得高速公路用地量大与节俭用地的抵触凸起,成为其余建设行业等有关方面的关注的重点问题之一。而且高速公路建设用地在近期还在持续增添:首先,为适应激增的交通量需要,目前有近一半的高速公路名目设计依照6-8个车道实行其次,高速公路的互通间距越来越小:如全线基础处于山岭重丘区的诸永高速公路均匀间距仅为13.3公里,杭浦高速公路为9.3公里,申嘉湖高速公路均匀间距只有7.3km第三,跟着高速公路成网加密,枢纽互通数目敏捷增长,目前根本每条高速公路都有2个以上的枢纽互通第四,跟着车流量的激增。调查问卷格式及范文所谓调查,是指应用科学方法,对特定的社会现象进行实地调查,了解其发生的各种原因和相关联系,从而提出解决社会问题对策的活动。,服务治理需要也在一直进步,房建工程范围也在变大。如个别治理核心修筑面积为3000-4000平方米左右、管理所修建面积为1500平方米左右、服务区总建造面积在5000-10000平方米之间。
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