应用IM打造航空公司产品销售跟服务新渠道

应用im打造航空公司产品销售跟服务新渠道
近日，sohu财经、新华网等媒体均报道了“南航与协作推出ＱＱ订购机票业务”的消息，而则以“南航联手独特推广航空电子商务新模式”为题，登载了来自南航的更详尽信息。
这则新闻带来的一个讯号是：航空公司们终于盯上了im这个互联网时期的典范通信工具，并开端试图利用这个工具发展营销运动。而这则新闻给我的震惊，是由于多年前我就发明im无比合适于作为航空公司产品分销的渠道，并对此进行过思考，但在没有电子客票框架和在线支付平台支撑的情形下，业务流程会异常庞杂。而时隔多年后的今天，走在电子商务翻新前沿的南航终于走出了这一步。
im即instant messaging，目前知名的im工存在icq、msn、gtalk、qq等。航空公司和im经营商深刻配合之后，不仅可以开展b2c业务，也可以摸索发展b2b。在下游工业链中，可能会呈现c2c或者b4c的模式。而im和挪动技巧的联合是一个大的趋势，在某种意思上讲，捉住im用户就是捉住手机用户，因此用户群之大可想而知。尤其在twitter模式下，用上海台灣機票户将无比乐于通过im取得实惠，可以假想通过im发送一个信息上海機票價格或者通过手机发送一条短信即得到牢靠的最低折扣机票信息是一件十分有吸引力的台北到上海机票事件，当而后者的实现还尚需时日。
对旅客来讲，最基础的利用将有以下多少方面：航班座位状况的实时查询、特价产品搜寻、订座、在线支付、机上座位预订、自助值机、自助打印登机牌、常旅客查问里程信息跟嘉奖兑换、目标地查问。依照南航的假想，“对习惯网上冲浪的qq用户来说，购置南航电子客票、乘坐南上海航班航航班就像网上聊天一样便利快捷。”
对航空公司而言，能够收集旅客的im信息，通过对旅客类型的细分，及时将本公司的产品准确告诉营销对象，在下降营销本钱的同时，大幅进步营销的效果。艰深一点讲，就是“分众广告”。这一点，在南航的报道中尚未体现或者说没有重点凸起。
实在，在南航之前，作为航空游览代办的yoee已经就在应用im进行营销，其推出的msn机器人容许用户查看机票、酒店的实时状态信息、查询气象预告和航班进出港状况等，但预订和支付并不通过im客户端来进行，由于不渠道懂得，其应用效果不得而知，但据察看，其机器人根本坚持始终在线。
最后就是为什么是qq而不是msn的问题。
人们广泛以为qq的用户群“都是一些小p孩儿”，只有msn的用户群才是“商务精英、白领一族”。换言之，用qq的人没有钱，也不会是常常坐飞机出行的人，而用msn的人属于中高收入阶层，买机票的可能性更大。
本人也曾一度认同上述观点，也曾经在很长一段时光内只使用msn不使用qq，到海底光缆事件以及自己博客须要增加即时接洽方法时，才通过申述把多年未用的qq号找了回来。
然而，通过对近多少年公司的视察，发明qq的发展远景十分好，qq近几年接踵推出qq、游戏、soso、拍拍、问问等产品，已经令sohu、隆重、百度、淘宝、百度晓得、iask等如坐针毡。同时99年以来qq的第一代用户目前已经成长为最具花费实力且又能接收新花费模式的人群，因而，能够说qq的2.5亿运动用户中，确切有良多“小p孩儿”，但相对不缺少“商务精英、白领一族”。而比之msn，qq当然更懂得中国和中国国民，所以南航抉择qq是理智的，台灣上海機票究竟是策略配合，而非简略的应用一下qq机器人。
这里并非说msn的不好，但就我本人的教训，近期对msn是一个废弃的进程，对qq是一个取舍的进程。
当然，不管是qq仍是msn，这里所关注的是im在航空公司销售渠道中的运用，上述只是附带说说罢了。
总之，im在线游览分销和航空公司服务延长方面是否会大放异彩，值得等待！