加拿大一航空公司开启黑匣子数据实时传输

澳大利亚报道：马航mh370已经消逝两个月了，但它依然是让全世界仍无比纠结的问题。
上周，马来西亚当局在对于这令人震惊的事件的初步报告中提出：一架载有数百名乘客的飞机居然无奈做到全程实时跟踪定位，这是让人难以相信的事实。
消散的飞机到底产生了什么事请？这其中仍然有良多鲜为人知的情况，然而报告指台北到上海机票出航班在堵截无线电接洽未几当前，就顺便向西飞行。航班失落四小时后，马来西亚里程奖励救济和谐核心才启动。
基位置于加拿大的小型航空公司第一航空使用的新型飞行跟踪系统，会给寻找谜底带来盼望吗？
第一航空抉择新型的“flyhtstream”系统是由于它对世界其余航空公司应用的飞翔跟踪系统不满足。
位航班查询于卡尔加里的flyht aerospace solutions公司开发的这一系统可实时传递黑匣子的数据，并显示在地面的电视屏幕上，以便航空公司实时监控航班地位。这是业界开创之举。
第一航空的飞行运行副总裁vic charlebois说：“假如飞机会到问题，主动飞行信息呈文系统收集从紧迫事件产生前20秒起的黑匣子数据，而后传递给加密的服务器。”
第一航空的航线从加拿大渥太华到北极。该公司两年半以前就开端推出这个系统了，然而直到最近才发布他们在使用。他们愿望在这个月底能够完整实行运行。
flystream是什么？
航空积分该系统让地面能连续取得飞行数据，碰到紧迫情形时获取驾驶舱话音记载器信息。
如果飞机会到问题，飞行员可以按下一个按钮告诉地面，飞机遇立即传输信息。地面职员也可以启动该数据传输。
flyht公司的matt bradley说，假如马航mh370装置了该系统，即便飞机失去电力，仍然能够传输大批数据。
该系统还能供给飞机状况信息，辨认可能需要进行维修的飞机部件。
使用该系统需要安装afirs盒子并在每架飞机上安装天线，破费为10万美元。但是不要忘了，这只是一个商务舱座椅的价钱。为了飞行平安，这只是一笔很小的开销。
与当初的航班追踪体系有何不同？
飞机通讯寻址和讲演系统是航空公司使用的飞机与地面短信息传输的尺度系统，从1978年就开端应用了。
飞翔运行副总charlebois说，这是一个单向的通信系统，依附雷达衔接，或者零碎的卫星电子脉冲信号。由于first air公司的航线都在边远地域，气象恶劣，无奈树立用于传输主动腾飞跟着陆信息的无线电跟电话通信。他们早先是依附acars。
charlebois说，这个新系统给了航空公司更多的自负：“afirs晓得飞机飞去哪里，所以如果飞机忽然转变航线，分开航路超过20英里，每个人都会得到预警。”
所以，为什么其余公司不采取这个体系呢？
skift引述了业内人士的错觉，他们以为acars系统已经上海到台北机票满意了航空公司所有的须要。而且，新系统供给的弥补数据，只有在极少的情形下才会须要，因为飞行是如斯保险。